新入荷 再入荷

ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5RC NR-A 純正ビルシュタインCリング車高調＋Rマジックダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆Rダウンサス,H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆RダウンサスNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。Double R ショックアブソーバー 2本セット。幌車用です。ビアンテ CCEFW ラルグス　車高調　リアショック　カートリッジ。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。オートエグゼ DJ5FS デミオ ダウンサス。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。ハイラックス GUN125 SLAMフロント2.5インチ リフトアップスぺーサー。スプリングは問題なく使えるのかと思います。JUNIOR SPEC DAMPER 4本セット。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。クスコ 車高調 CUSCO SPORT S スイフトスポーツZC33S。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。コキンちゃん。このままのお渡しです。ユックンTEIN TYPE RS シビック EK用 車高調 激レア！。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。la650s タントカスタムBLITZ ZZR 車高調。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。ARROWS 車高調 30 プリウス。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。【シロ椛商品】クスコ e.con ストリートゼロA 車高調。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。GANLOCK ショック延長ブラケット2個セット。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。TEIN EDFC Ⅱ メインユニットのみ。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。おーさん　専用。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。Rancho ステアリングダンパー。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。hal spring 高反発 スプリング。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。あいきZVW30　プリウス ダウンサス レッド　走行20㎞装着1日程度良好。