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200系ハイエース4WD 出向け デフ上げ前後セット SUS304,Amazon.co.jp: 200系 ハイエース 4WD 1型〜6型デフ上げ,ハイエースバンのデフ上げ・玄武ブロック・4WDに関するカスタム,トヨタ ハイエース 200系 4WD専用デフ上げスペーサー｜Yahoo,200系ハイエース4WD フロントデフ上げブロック施工 ハイエースご覧頂きありがとうございます。ローバーミニクラッチ版一式。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。スバルサンバートラックTT2ドライブシャフト部品セット。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。プリウス50 アイシフター。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。【未使用】HONDA S660純正シフトノブ。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されました。Jeep チェロキー フロントドライブシャフト 52111596AA。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。キャリィ キャリー 4WD コントローラー　38885-50F10 51。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。アルテッツァ　ORC 309d。※車両により改善に個体差があります。Z33 VQ35 ニスモ カッパーツイン。フロント側スペーサー　ステンレス　SUS304　　　　　　　　　　　　　　　　　　デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。シルビア　デフ　R200 ABS付き　S14 S15 S13 Rデフ。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。希少、三菱GTOゲトラックミッション6速仕様。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。【期間限定】DRZ400S/SM純正クラッチ&フリクションプレートSet。(ホイールスペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。FTR223 CRF230 ボアアップキット シリンダー ピストン 67mm。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。「イマラオスタイル」SR400エンジン 実働。比重はss400 の約3/1と軽量です。4スト、カブカスタム50ccノーマル腰上キャブセット。材料価格はss400 の約3倍相当しますが加工コストを抑えNC制作しております。【専用】RRP レーシングフットレスト　パーツ。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。ek9 ブッシュ　無限。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。【未使用に近い】マツダ ロードスター 純正シフトノブ。数量限定宜しくお願いします。ジムニー　JB23 ハイブリッジファースト　クラッチストッパー　jb23。#ハイエース#デフ上げ#ドラシャブーツ#ドライブシャフト#ゲンブ