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R200 デフ6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフト変換,Yahoo!オークション - R200 デフ 6穴サイドフランジからZ33 6穴,R200 掛け デフ6穴サイドフランジからZ33,Z1 Motorsports 強化サイドフランジ | Nissan フェアレディZ Z33,Amazon.co.jp: uxcell 3個セットのピニオンギアアダプターR200 デフ2×3の6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフトに変換アダプター兼スペーサーです。Z33 VQ35 ニスモ カッパーツイン。タービン交換などで400馬力くらいからポキポキ折れるシルビア、スカイライン、ローレル、ステージアの6穴ドライブシャフトですが溶接無しでZ33またはZ34またはV35の6穴ドライブシャフトに変更できます。シルビア　デフ　R200 ABS付き　S14 S15 S13 Rデフ。完全ボルトオンです。希少、三菱GTOゲトラックミッション6速仕様。厚み約10ミリによってベアリングがより奥に入るためケースの破損やドライブシャフトのバンザイ状態も防げます。【期間限定】DRZ400S/SM純正クラッチ&フリクションプレートSet。シルビアのドライブシャフトはベアリングが片側3つに対してzのドライブシャフトはベアリングが片側6個の為不可をかなり軽減されていて耐久性をテストしても数倍の耐久性があることがわかりました。FTR223 CRF230 ボアアップキット シリンダー ピストン 67mm。取り付け方法はドライブシャフト内側とデフのサイドフランジを繋ぐ6個のボルトナットを外してこちらのアダプターを入れ、外側から各6個ボルト取り付けるだけです。「イマラオスタイル」SR400エンジン 実働。競技用部品のため取り付けや使用はご自身の責任でお願いします。4スト、カブカスタム50ccノーマル腰上キャブセット。ネジロック無しで走行しても皿ばねだけでねじが緩まない事を確認済みですが念のため中強度程度のネジロックをお勧め致します。【専用】RRP レーシングフットレスト　パーツ。キャップボルトの締め付けトルクは太いねじが8k.細いねじが6k程度です。ek9 ブッシュ　無限。S14.S15シルビアECR33 ER34スカイライン　C34.C35ローレル C34ステージア　強化ドライブシャフト　Z33ドライブシャフト　変更　変換　アダプタ　折れにくい　壊れにくい　ドラシャ