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NDロードスター用クイックシフター、新発売。キャリィ キャリー 4WD コントローラー　38885-50F10 51。 | AutoExe マツダ,楽天市場】オートエグゼ NDロードスター MT車 用 クイック,こだわりの24％ショート・・・ND用クイックシフター開発進捗,AutoExe オートエクゼ ND ロードスター用 クイックシフター 絞り出せ,こだわりの24％ショート・・・ND用クイックシフター開発進捗AutoExe オートエクゼ　ND ロードスター用　クイックシフターです。アルテッツァ　ORC 309d。\r定価¥38,500 \r\r・セット内容　\r　写真１枚目と２枚目で照合して下さい。Z33 VQ35 ニスモ カッパーツイン。\r　　①シャフト・アッセンブリー\r　　②スペーサー・ブロック\r　　③スペーサー・リング\r　　④スペーサー・コーン\r　　⑤M8−30トリーマボルト\r　　取付・取扱説明書\r　　※液体ガスケットは別途新品をご購入下さい。シルビア　デフ　R200 ABS付き　S14 S15 S13 Rデフ。\r　　サンプルをお付けします。希少、三菱GTOゲトラックミッション6速仕様。\r　　（キタコ(KITACO) 液状ガスケット 5G KC-167　\r　　Amazonで３５０円程。【期間限定】DRZ400S/SM純正クラッチ&フリクションプレートSet。）　　\r\r・新品で購入し、約2年間使用しました。FTR223 CRF230 ボアアップキット シリンダー ピストン 67mm。\r\r・取り外すまで問題なく使用していました。「イマラオスタイル」SR400エンジン 実働。\r　摺動部品のため通常使用に伴う傷が数点有りますが、\r　まだまだ問題無く使えると思います。4スト、カブカスタム50ccノーマル腰上キャブセット。\r\r・スペーサー・ブロックについては着脱時に発生した傷が有ります。【専用】RRP レーシングフットレスト　パーツ。\r　気にする方はご遠慮下さい。ek9 ブッシュ　無限。\r\r・新品同様品を求める方や神経質な方はご遠慮お願いします。【未使用に近い】マツダ ロードスター 純正シフトノブ。\r\r・早く購入される方を優先する為、価格交渉は致しません。ジムニー　JB23 ハイブリッジファースト　クラッチストッパー　jb23。\r　即ご購入可能です。シルビア　180SXドライブシャフト。\r\r以下　オートエクゼ　HPより抜粋\r\rダイレクトかつクイックにMTを操る。200系ハイエース デフ上げ前後セット。\rショートストローク仕様のシフトキット。AE86 純正シフトレバー　(純正シフトノブおまけ付き)。\rあえてプリミティブなMT車でギアチェンジを愉しむなら、そのシフトフィールにはとことんこだわりたい。ハイエース4WD専用 デフ上げスペーサー 6点セット。私たちが着目したのはシフトノブとトランスミッションを結ぶシフト機構のショートストローク化。クラッチペダル　ER34。レバー比や慣性重量を慎重に吟味。初心者。重すぎず、軽すぎない、手のひらとドライブトレインが直結したような小気味よい感性チューニングを施している。z900rs クラッチカバー純正。さらに調整機能を備えたAutoExe製シフトノブとの同時装着で、きめ細やかなシフトストロークの調整が可能である。jzx100 ORC 小倉クラッチ　シングル　強化クラッチ　メタル　409d。作動概念をイメージしながらシフトチェンジすれば、知的にドライビングを愉しめること請け合いだ。ジムニーja11トランスファーダウンギア6.5トレイルギアツインレバー2ロー。\r\r【ロードスター(ND系)用】\r量産仕様はシフトレバーに板バネやウレタンブッシュを内蔵し、シフトショックや振動を吸収する巧みな設計。JB23ジムニークラッチセット。スポーツカーと云えども一般的なドライバーへの扱いやすさや快適性に配慮した仕様としている。シルビア 6穴ドライブシャフト 2本セット。私たちは板バネやウレタンブッシュを排除し、節度感を追求。LA400Kコペン POWERHOUSE SSスポーツシフトADJUSTABLE。レバー比を変更することで約24％ショートストローク化している。シフトノブ　スタビライズウッド　ハンドメイド　イルスタイル。