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0172140_20231106200612_881_P_P,希少! づか 直接引き取りのみ 社外マフラー ミゼットⅡカーゴ用,218マフラー取り付け（ダイハツ ミゼットII・K100P/100C系）by,90GGskW7MM6sUMrXTC68bJ9_ywro4D,Webike | BEET ビート NASSERT Evolution Type II フルミゼット２　の社外マフラーです。れれれ様。\r（サビ取り・耐熱塗装済み）\r\r　社外マフラーは、取り外したあと、サビ取りをしました。アルテッツァ純正触媒。（最後の画像）少しサビがありますが、ヒビ、穴は見られません。18クラウン ステンレス デュアルマフラー ボルトオン。\r 黒錆転換しサビ予防して、耐熱塗装（先端ステンレス部分を除く）して、バーナで熱処理を致しました。20セルシオ 触媒。（最後から2枚目の画像）\r\r※　送料込み（離島などの方はご相談ください）\r\rーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー\r\r　　数週間前に購入した、中古のミゼットに取り付けられていた社外マフラーになります。V37スカイライン 400R 純正マフラー リアピースのみ。（画像は購入時に取り付けられていた状況です）\r走行距離50000km台のミゼットでした。ハーレーダビッドソン　ショベルヘッド　SUキャブ。\r\r　前オーナーの話では車検は、この社外マフラーでパスしていたとの事でした。送料込み　スズキ　エブリィ　da17v　触媒　マフラー　o2センサー。音はそれほど大きくないので、大丈夫でしょう。ま*る様 トヨタ86ステンレス製 TRDハイレスポンスマフラー 4本出し。\r３・４枚目の画像は、車両から取り外す前の画像です。zx25r Austin Racing ステンレス マフラー。\r\r　私の志向で車両をノーマル状態に戻していますので、ホイールやら、マフラー、その他を、こちらに出品しております。スズキ JB23W ジムニー FUJITSUBO A-K ステンレスマフラー。\r\r　吊り下げの固定ステーも純正と同じ位置でボルトオンで取り付けられます。ホーネット250純正エキパイ2003年式MC31。ガスケットは、必要だと思います。よ*ん様 プラスライン PLE001 エブリィ用マフラー本体。（再利用は自己責任で）\r一応、中に挟む？厚みのある方のガスケットは再利用できるかもで、お付けします。k1200s Akrapovic スリップオン。（平の方のガスケットの方は再利用不可ですが、一般的な物です）\r※くわしくは、車修理屋さん、もしくは知識のある方にご相談ください\r\r　作業自体は、DIYで、できる感じです。HKS マフラー スバル インプレッサスポーツ 32018-AF014。車両の下にもぐれれば、すべて、手の届くところの作業です。プリウス　触媒　クラウン最終値下げ。\r\r　２００ｋｍほど自走で引き取ってきましたが、問題はなさそうです。三菱　ランサーエボ7 8 9 純正触媒　キャタライザー 中古　CT9A 4G63。\r戻すときに、マフラー交換を依頼した車屋さんに聞きましたが、排気の漏れは、なかったの事です。レクサスLS460用エキゾーストパイプ。\r\r　純正マフラーに戻して、比較しましたが、音に関しては、こちらの社外マフラーの方が、少し重低音という感じで、音が大きすぎて気になることはないと思います。ホンダアコード CL7 純正触媒。（個人感です）\r　私は、性能に関しては、まったくわかりませんが、社外の方がパワーがある？？気がしないでもない程度です。パーツ balloon。